В 1956 году ВВС Франции купили у США 20 самолётов AD-4 и ещё ряд штурмовиков других модификаций для замены устаревших P-47 Thunderbolt, сражающихся в Алжирской войне. Во Францию они попали только в 1960-м году, откуда и были отправлены в Алжир сражаться против Фронта национального освобождения. Американский штурмовик оказался крайне эффективным в роли контрпартизанского самолёта, находясь в 20-м и 21-м авиакрыле. С окончанием войны в 1963 году им не довелось долго отдохнуть: в 1965-м началась Первая гражданская война в Чаде, куда Франция и отправила свои самолёты, управляемые пилотами-наёмниками. В 1970-х самолёт оказался окончательно устаревшим, и Франция продала их своим африканским союзникам.
В игру французский AD-4 был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Это штурмовик с мощным курсовым и подвесным вооружением, хорошей живучестью и неожиданно хорошей угловой скоростью разворота. С другой стороны, он тяжёлый, быстро теряет энергию, а в отличие от американского аналога на нём отсутствует гак.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ОФЗ/БТ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
БТ/БТ/ОФЗ/ОФЗ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
ОФЗ/ОФЗ/ОФЗ/БТ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
БТ/БТ/БТ/ОФЗ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
ОФЗ | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Название | Вес | Слоты | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
62,8 кг | ||||||||||||||||
56 кг | ||||||||||||||||
56 кг | ||||||||||||||||
117,9 кг | ||||||||||||||||
242,6 кг | ||||||||||||||||
500,8 кг | ||||||||||||||||
457,2 кг | ||||||||||||||||
721,2 кг | ||||||||||||||||
534,2 кг | ||||||||||||||||
416,4 кг | ||||||||||||||||
964,8 кг | ||||||||||||||||
996,3 кг |
Лётные характеристики | |
---|---|
Вооружение | ||
---|---|---|