К 1942 году ВВС СССР сильно улучшили свои возможности в воздухе, и с каждым месяцем они получали всё более современные самолёты. Финнам же приходилось пользоваться собственным парком самолётов конца 1930-х и самых ранних 1940-х, и они уже не могли составлять им полноценной конкуренции. Среди них был французский самолёт M.S.406, названный Moran в Финляндии, и местные пилоты его любили за хорошее курсовое вооружение и приятные характеристики. Но в 1942 году ему уже не хватало мощности двигателя, да и вооружение начинало устаревать. Тогда финны обратились к немцам за покупкой более мощных трофейных двигателей М-105П, которые были развитием М-100, являвшегося копией французского Hispano-Suiza 12Y (который и использовался изначально на M.S.406). Для установки двигателя потребовалось переделать всю носовую часть самолёта. А в качестве нового вооружения имелась возможность установки 12,7-мм пулемёта УБ или 20-мм немецкой автопушки MG151. Первый прототип новой модификации, получившей обозначение Mörkö-Morane, поднялся в небо в начале 1943 года, и до окончания войны-продолжения было модернизировано всего 3 самолёта. После 1945-го все эти истребители были переведены в учебные части в качестве продвинутых УТС, в роли которых они служили до 1952 года.

В игру Mörkö-Morane был введён в обновлении 1.97 «Ярость викингов». Это самолёт с отличной скороподъёмностью, скоростью и сильным вооружением, но при этом у него отсутствует какое-либо бронирование, боекомплект мал, а на скоростях выше 400 км/ч у него значительно ухудшается управляемость.