С увеличением скорости вражеских истребителей и ростом массы из-за различных незначительных модификаций росла и масса самолётов. Исключением не стал и британский Spitfire, который изначально был оснащён двигателем Rolls-Royce Merlin III. Летом 1939 года на один из самолётов модификации Spitfire Mk.I был установлен новый мотор Rolls-Royce Merlin XII, дававший прибавку в несколько сотен л.с. и его можно было с лёгкостью установить вместо старых моторов. Кроме того, он использовался вместе со стартером Coffman, исправлявшим медленный и трудный запуск ранних самолётов. С июня 1940 года началась их установка на «Спитфаеры», новая модификация получила обозначение Spitfire Mk.IIa («a» в данном случае означает пулемётное вооружение). Новый мотор работал на 100-октановом бензине вместо 87-октанового, из-за чего на больших высотах машина получила прибавку к скорости в 40-55 км/ч. Внешне машина отличалась от предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота. Их производство шло на заводе CBAF и оно происходило параллельно постройке более ранних модификаций. Поставки шли быстро, но в строевых частях они оказались только к апрелю 1941-го. Всего была построена 921 штука Spitfire Mk.II, после чего их на производстве сменили более совершенные Mk.V.

В игру Spitfire Mk.IIa был введён в обновлении 1.35. Это манёвренный истребитель с хорошей скороподъёмностью, роллом и сильным курсовым вооружением. При этом его двигатель быстро перегревается и выдаёт малую мощность на средних и больших высотах; его поплавковый карбюратор выключает двигатель при отрицательной перегрузке, а боекомплект «Спитфаера» может быстро закончиться, если за ним не следить.