В 1948 году британская компания de Havilland начала разработку улучшенного Vampire с переработанным и более тонким крылом, более мощным двигателем Ghost. Он должен был стать высотным истребителем Vampire FB 8. С появлением спецификации F.15/49 от королевских ВВС планы пришлось пересмотреть: военные желали замену самолётам Vampire, а не небольшую модификацию. В итоге de Havilland разработала полностью новый дизайн самолёта, пусть и опираясь на предыдущий в ключевых его аспектах. К числу изменений, кроме ранее упомянутых, можно отметить добавление носка крыла, появление возможности установки топливных баков на законцовках крыла. Прототип самолёта, VV612, совершил свой первый полёт 2 сентября 1949 года. Британских военных самолёт устроил, и в 1952 году они приняли его на вооружение как Venom. Тогда же началось и его серийное производство, в ходе которого было построено 375 самолётов модификации FB.1.

Следующей и последней версией дневного истребителя стала Venom FB.4, в которую была установлена катапульта пилота, более мощный двигатель Ghost 103, переработана конструкция хвоста и установлены гидравлические усилители элеронов. Их было построено 250 единиц. В войне в Корее самолётам поучаствовать не удалось, но и без неё у Великобритании было много конфликтов: война в Малайе, Суэцкий кризис, Аденский кризис и война Джебель-Ахдар. Во всех этих войнах Venom принимали активное участие, чаще всего в качестве штурмовиков. Тем не менее, к 1960 году самолёты сильно устарели и были сняты с вооружения.

В игру Venom FB.4 был введён в обновлении 1.43. Это манёвренный истребитель с хорошей скоподъёмностью и приятным вооружением. При этом у него легко рвутся крылья, воздушный тормоз слаб, а скорости самолёту иногда не хватает.