Як-38М — советский палубный штурмовик с функцией вертикального взлёта/посадки. Дальнейшая модернизация самолёта Як-38, в которой возникла необходимость в виду достаточно посредственных характеристик первой серийной машины. Реальная оценка ситуации позволила ведущим специалистам ОКБ Яковлева еще в феврале 1980 г. подготовить решение о совместной (МАП, ВВС, ВМФ) разработке долгосрочной программы, направленной на расширение боевых возможностей самолета. В результате 27 марта 1981 г. вышло решение Комиссии Президиума Совмина СССР по военно-промышленным вопросам №.280 о проведении глубокой модификации штурмовика — создании варианта Як-38М.
В игру Як-38М появился в обновлении 2.1 «Новая сила». К достоинствам самолёта относятся высокая тяговооружённость, дающая отличную динамику разгона и максимальную скорость, а также наличие разнообразных и в то же время эффективных наборов подвесного вооружения. Недостатками машины являются низкая манёвренность, малая боевая живучесть и довольно слабое курсовое вооружение.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ОФЗТ/БЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
ОФЗ/БЗ/БЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
ОФЗТ/ОФЗ/ОФЗТ/ОФЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
БЗ/ОФЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 |
Название | Вес | Слоты | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
43,5 кг | ||||||
16 × | 132,2 кг | |||||
32 × | 269,3 кг | |||||
20 × | 376 кг | |||||
235 кг | ||||||
289 кг | ||||||
3 × | 342 кг | |||||
250 кг | ||||||
478 кг | ||||||
374 кг | ||||||
163,8 кг | ||||||
Контейнер целеуказания Дельта-НГ | 20 кг | |||||
114 кг |
Лётные характеристики |
---|
Живучесть |
---|
Вооружение | |||
---|---|---|---|