«Махбет», помимо скорострельной 20-мм пушки Vulcan и хорошей динамики, обладает одним блоком с управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» FIM-92 Stinger с инфракрасной ГСН, с помощью которых можно сбивать авиацию на дальности от 2 км. Однако, имея базу от бронетранспортёра M113, бронирование он имеет лишь противопульное.
| Достоинства | Недостатки |
| Скорострельная 6-ствольная пушка Vulcan | Слабое бронирование |
| Наличие ЗУР с ИК ГСН FIM-92 Stinger | Отсутствие радара обнаружения |
| Тепловизионный прицел | Малая эффективная дальность стрельбы 20-мм пушки |
| Хорошая мобильность и малые габариты |
Бронезащита и живучесть
Бронирование и защищённость в целом досталась от Hovet, а тому в свою очередь от БТР M113A1, в связи с чем бронирование корпуса способно защитить лишь от огня из пулемётов и некоторых автопушек во всех проекциях. Башенная установка с орудием и наводчиком имеет открытую верхнюю часть и защищена лишь круговым бронированием в 17 мм, что делает её уязвимой к атакам вражеской авиации или бронетехники, вооружённой автоматическими пушками калибром свыше 20 мм. Но благодаря тому, что машина сделана на базе БТР, внутренняя компоновка модулей и расположение экипажа из 4-х человек довольно свободное, что позволяет пусть и с потерями, но пережить несколько атак вражеской авиации с пушечного вооружения.
2. Схема бронирования.
В целом Machbet ничем не выделяется в плане защищённости и не способен пережить попадание противотанковых снарядов, однако бронирования достаточно для защиты от осколков бомб и ракет.
Подвижность
Подвижность Machbet также унаследовал от своего предшественника Hovet. Двигатель мощностью 212 л. с.,при общей массе ЗСУ в 11,2 т обеспечивает удельную мощность в 18,9 л.с./т, а максимальная скорость составляет 65 км/ч. Неплохие показатели удельной мощности позволяют быстро разгоняться по твёрдым поверхностям, а вот с более вязкими грунтами возникают проблемы – на них M163 разгоняется значительно медленнее, а также сильно теряет её при маневрировании. Проблем с разворотом на месте нет.
Данных показателей достаточно для занятия более безопасных позиций, чтобы прикрывать союзную технику от атак с воздуха, а также своевременного отступления в случае неблагоприятных ситуаций на поле боя.
Вооружение
Основное орудие
В качестве основного вооружения на Machbet установлена 6-ти ствольная 20-мм пушка M168 «Vulcan» — это модифицированная авиационная пушка M61 фирмы General Electric, которую в игре можно встретить на различных самолётах (F-4 Phantom II, F-1, F-104A, F-105D). Также это орудие установлено на японском ракетном катере PG 02.
В вертикальной плоскости орудие можно наводить от -5° до +80°. Темп стрельбы пушки достигает 3000 выстр./мин по воздушным целям. В состав боекомплекта входит 2200 выстрелов (1100 из них готовы к немедленному использованию, 1100 находятся в резерве). Учитывая начальную скорость полёта снарядов в 1030 м/с, эффективная дальность стрельбы не превышает 800-1600 метров, так как они быстро теряют свою энергию. Скорость поворота башни составляет 75°/сек, что позволяет быстро переключаться с одной цели на другую.
Орудие имеет следующие варианты наполнения лент:
- Стандарт — лента состоит пополам из осколочно-фугасных и бронебойных снарядов, что будет универсальным вариантом для поражения как авиации, так и слабобронированной техники противника;
- HEI-T — лента состоит из осколочно-фугасных снарядов (большинство) и бронебойных зажигательных трассирующих снарядов. Наиболее подходящий вариант для борьбы исключительно с авиацией, но стоит отметить, что у снарядов есть самоликвидатор, что ещё больше ограничивает дальность стрельбы;
- AP-I — лента состоит из бронебойных снарядов (большинство) с бронепробиваемостью 40 мм на 10 метрах и осколочно-фугасных снарядов. Ещё один универсальный вариант борьбы с различными видами техники. Рекомендовано использовать в боях против легкобронированной техники.
Дополнительное орудие
В качестве дополнительного вооружения Machbet оснащён контейнером для 4-х ракет с ИК ГСН FIM-92 Stinger. Эти ракеты, в определённых условиях, могут быть довольно эффективным оружием для поражения вражеских воздушных целей.
Ракеты FIM-92E и FIM-92K имеют ограничение 10 G в преодолеваемой перегрузке, поэтому нужно выбирать благоприятный момент для пуска, обычно это вдогонку, либо в переднею полусферу самолёта, летящего на встречу, однако такие проблемы не возникают при стрельбе по вертолётам. Также стоит учитывать, что противник может заметить пуск ракеты по дымному шлейфу, следующему после пуска ракеты, и откинуть контрмеры (ЛТЦ), после чего ГСН ракеты может переключиться на них. Иногда ракетам может быть трудно захватить вертолёты, если те находятся низко над землей. Также вертолёты могут использовать рельеф местности, чтобы замаскироваться или уклониться от приближающихся ракет.
В боекомплект на выбор можно взять либо ракеты FIM-92E, либо FIM-92K, вторые имеют больше шансов поразить цель за счёт неконтактного взрывателя с радиусом срабатывания в 5 м.
Применение в бою
Machbet на поле боя может хорошо себя проявить, если учитывать все его возможности и ограничения. Он хорошо оказывает защиту бронетехники от авиации противника, находясь за линией столкновения бронетехники, либо же напрямую поддерживая союзников во время штурма или отступления к точкам захвата, обеспечивая прикрытие от возможных атак вражеской авиации. В поиске вражеских целей сильно поможет тепловизионный прицел, позволяющий отчётливо видеть авиацию противника и днём, и ночью.
Однако порой могут возникнуть трудности, когда придётся играть против техники БР выше, поскольку там чаще встречается авиация, оборудованная средствами противодействия.
Историческая справка
После того, как M163 VADS начали выводить из эксплуатации в США, эта техника стала активно экспортироваться. Израиль был одним из нескольких государств, которые в начале 1980-х приняли на вооружение эту самоходную установку, также известную как Hovet. Однако к началу 1990-х годов стало ясно, что машина нуждается в доработке, работы над которой стартовали в 1993 г. Заказ на проведение работ получила компания Israel Aircraft Industries (IAI). Ей предстояло найти все необходимые агрегаты и интегрировать их в конструкцию существующей машины без кардинальной её перестройки. Модернизированная ЗСУ получила название «Machbet» («Бита» или «Ракетка»).
При разработке нового проекта практически полностью сохранили конструкцию машины-носителя. Внедрялись лишь отдельные изменения, связанные с установкой тех или иных приборов. Схожим образом поступили с башней и артиллерийской системой — однако в их случае объём нововведений был больше.
На башне над качающейся артиллерийской частью появился целый набор новых приборов. На установке смонтировали блоки оптико-электронной аппаратуры с дневным и ночным каналом, а также лазерным дальномером. Радиолокационный дальномер, штатный для M163/«Hovet», удалили.
Разработали новую СУО с расширенными возможностями. Основным её элементом стал центральный блок управления в виде защищённого пульта-ноутбука с монитором, органами управления и т.д. СУО сопряжена с системой спутниковой навигации и прочими приборами. Имелись средства связи, способные принимать целеуказание. ЗСУ «Махбет» должны были работать в связке с поисковыми стационарными РЛС.
Имеющееся орудие M168 дополнили управляемыми ракетами. Справа на башне появился кронштейн под пусковую установку на четыре ракеты FIM-92 Stinger. Установку сделали подвижной, с вертикальной наводкой вместе с пушкой. Утверждалось, что появление ракет позволяет одновременно атаковать несколько целей, тогда как ЗСУ «Ховет» могла работать только по одной.
Перекомпоновка внутренних отсеков привела к сокращению боекомплекта пушки с 2100 до 1800 снарядов. Боекомплект ракет составлял до 8 единиц ЗУР FIM-92. Половина перевозилась на пусковой установке, остальные размещались внутри корпуса. Перезарядка установки осуществлялась вручную.
Габариты и масса, а также ходовые характеристики после модернизации почти не изменились. При этом наличие ракет позволило увеличить дальность и высотность поражения целей. Современная СУО повысила эффективность наблюдения и поиска целей с последующим их обстрелом.
Опытный образец ЗРПК «Махбет» выполнили на базе серийной машины «Ховет». Испытания этой машины прошли в 1997 г. и не заняли много времени. Шасси не подвергалось доработкам и потому не нуждалось в проверках. Испытания затронули только новый комплекс радиоэлектронного оборудования и вооружения.
Испытания не выявили серьёзных проблем, и компания IAI получила заказ на серийную модернизацию техники. Уже в 1997 г. армии передали первый дивизионный комплект самоходок. Освоение техники войсками шло быстрыми темпами, и в начале 1998 г. первый дивизион из состава сухопутных войск достиг боеготовности. В течение того же года осуществлялась модернизация техники следующего дивизиона.
По состоянию на конец девяностых годов в ВВС и сухопутных войсках АОИ имелось не более 130-150 ЗСУ «Ховет». Согласно планам того времени, все они должны были пройти ремонт и модернизацию до состояния «Махбет». Кроме того, новый проект предполагалось вывести на международный рынок и получить выгодные контракты. Однако подобные планы были выполнены лишь частично. По данным справочника The Military Balance, удалось произвести модернизацию лишь 20 машин «Ховет» до уровня «Махбет».
«Махбет» успели поучаствовать в боевых действиях во время операции «Стена охраны» во время интифады Аль-Акса. На тот момент в операциях сухопутных войск были задействованы три дивизиона ПВО ВВС Израиля (включая 66-й зенитный дивизион). «Махбеты» также применялись израильской армией в «безопасной зоне» на юге Ливана. В армии признавали, что использование танков в городских районах на Западном берегу (например, в Рамаллахе и Наблусе) могло быть связано с большими потерями, но боевое применение пушки М168 могло обеспечить пехоте необходимую поддержку. «Махбеты» были манёвреннее и быстрее, чем громоздкие танки Merkava. После операции военные дали положительную оценку мобильности и огневой мощи установок. Тем не менее в 2006 году было принято решение о снятии их с вооружения в связи с изменением требований и задач.
