МиГ-29
МиГ-29 (по классификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры») — советский двухдвигательный многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный ОКБ Микояна в конце 1970-х годов. Этот самолёт был создан в рамках программы ЛПФИ (Лёгкий перспективный фронтовой истребитель) в ответ на появление американских истребителей F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. Самолёт спроектирован для высокой боевой живучести и эксплуатации с неподготовленных аэродромов, что обеспечивало защиту воздушного пространства СССР в условиях возможного конфликта в Европе. Прочная конструкция и современные системы позволяли работать в сложных климатических условиях, а высокая манёвренность и отличные аэродинамические характеристики сделали МиГ-29 основным истребителем ВВС СССР и востребованным экспортным изделием, принятым более чем в 25 странах.
Свою боевую славу МиГ-29 заслужил в различных конфликтах конца XX и начала XXI века. Он активно использовался в войнах на территории бывшей Югославии, в Первой и Второй Чеченских войнах, в Эритрее и Эфиопии, а также в ряде других региональных конфликтов. Индия, например, использовала свои МиГ-29 во время Каргильской войны в Кашмире в 1999 году для сопровождения истребителей Mirage 2000, атакующих наземные цели бомбами с лазерным наведением. Югославские МиГ-29 мало участвовали в боях во время распада Югославии и использовались в основном для наземных атак. А Ирак использовал свои МиГ-29 для борьбы с иранскими F-14 на поздних этапах ирано-иракской войны. Помимо боевых столкновений, МиГ-29 участвовал во множестве учебных боёв против пилотов НАТО на F-15C, F-16C и Mirage 2000C, где он показал преимущество в манёвренности и нашлемном целеуказании.
Семейство МиГ-29 включает в себя множество модификаций и вариантов, разработанных для различных задач и требований заказчиков. Самые базовые варианты, поставляемые в ВВС СССР, — МиГ-29 9.13, а в страны Варшавского договора — МиГ-29А 9.12. Однако после распада СССР было предпринято множество способов модернизации. Так, в России были созданы такие модификации, как МиГ-29М и его экспортный вариант МиГ-35, которые получили улучшенную авионику, новый двигатель, расширенную номенклатуру вооружения и усовершенствованный планер. МиГ-29К и МиГ-29КУБ — палубные версии самолёта, разработанные для использования на авианосцах. Они отличаются усиленной конструкцией шасси, складным крылом и системой аэрофинишёров для посадки на палубу корабля. Особое место занимает модернизированный МиГ-29СМТ, оснащённый увеличенным запасом топлива, современной авионикой и расширенным арсеналом вооружения.
Помимо России, самолёты проходили модернизацию и в других странах. На Украине были созданы модификации МиГ-29МУ1 и МиГ-29МУ2, получившие современные средства навигации, обновлённое БРЭО и возможность применять вооружение «воздух-земля» стандарта НАТО, в частности управляемые бомбы Hammer и противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM. В Германии была создана модификация MiG-29G, в которой по стандартам НАТО доработаны идентификационные и навигационные системы, а также проведена доработка двигателей. В Словакии создали МиГ-29AS, который также получил современную систему навигации и идентификации, а также новую РЛС Н019МЭ «Топаз». В 2012 году ОАО «РСК МиГ» создало для ВВС Индии модификацию MiG-29UPG с новым БРЭО, усовершенствованным планером и новыми двигателями.
На сегодняшний день МиГ-29 находится на вооружении более чем в десяти странах и, несмотря на возраст, продолжает активно нести службу, выполняя разнообразные боевые задачи. Тем не менее, он постепенно заменяется на более современные истребители. В России это Су-35С, в европейских странах им на смену приходят F-16, F-15 и F-35.
