СЭТ-40 — советская торпеда противолодочной борьбы начала холодной войны, использовавшаяся на нескольких корветах и фрегатах. СЭТ обозначает «Самонаводящаяся Электрическая Торпеда», а 40 означает калибр. Торпеда создавалась для установки на подлодки и небольшие корабли и катера, в которые бы не влезли более большие торпеды калибра 533-мм и выше. Кроме того, она была совершеннее недавно выпущенной МГТ-1. Но вот в игре бороться с подлодками кораблям не нужно, а вот с вражескими торпедными катерами, морскими охотниками и более крупными кораблями — вполне. Читайте подробнее о торпеде — в статье.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Большая дальность хода | Малое количество взрывчатки |
| Эффективна на малой дистанции | Медленная скорость хода |
| Нет возможности поменять режим хода торпеды |
Общая информация
Применение в бою
СЭТ-40 может быть очень мощным оружием в правильных ситуациях, если использовать её против других кораблей большого флота или крупных кораблей малого флота. Благодаря приличной скорости их можно использовать для того, чтобы застать врасплох более крупные корабли, приближающиеся к прибрежным спавнам, играя на МПК Пр.12412 или МПК Пр.12412P. Или их можно применить в качестве сдерживающего фактора, удерживая ими узкие проходы при игре СКР-1 или СКР-7.
Торпеды могут плохо себя проявлять из-за малого калибра и маленькой боеголовки, что может привести к ситуациям, когда попадания в другие большие корабли могут не нанести значительного урона, если попадания пришлись не рядом с боекомплектом или машинным отделением.
Сравнение с другими торпедами
- Mark 35 (533 мм) — Имеются на «Кёльне». Mark 35 имеет в 2 раза больший заряд взрывчатки (196 кг), почти такую же скорость (50 км/ч) и значительно лучшую максимальную дальность хода (13,7 км).
- СЭТ-53М (533 мм) — Имеются на Пр.1333М. СЭТ-53М имеет немного больший заряд взрывчатки (100 кг), такую же скорость (54 км/ч) и значительно большую максимальную дальность хода (14 км).
- Type 54 model 3 (533 мм) — Имеются на JDS Ayanami. Type 54 имеет немного больше взрывчатки (100 кг), меньшую скорость (44 км/ч) и меньшую дальность хода (6 км).
История
СЭТ-40 была разработана в НИИ-400 под руководством конструктора В. И. Сендерихина с учётом опыта, полученного при создании предыдущих торпед ПЛО СЭТ-53 и МГТ-1. Она была спроектирована по тем же внешним параметрам, что и предыдущая лёгкая торпеда пассивного акустического самонаведения МГТ-1. Но вот МГТ-1 предназначалась для борьбы с малыми надводными кораблями, а СЭТ-40 — с подводными лодками. Предварительное проектирование отдельных компонентов активно-пассивной гидролокационной системы началось в 1959 году. Испытания торпеды начались на Ладожском озере в 1961-м. На вооружение торпеда поступила в 1962 году. Серийное производство осуществлялось на заводе «Дагдизель» в Каспийске.
Несколько типов советских подводных лодок начала и середины холодной войны были оснащены 400-мм торпедными аппаратами. На надводных кораблях СЭТ-40 запускались из торпедных аппаратов OTA-40. Это одноместные палубные трубы, несколько из которых могут быть установлены на небольших надводных кораблях. Торпеды запускались из него при помощи порохового заряда. Они устанавливались на такие корабли по типу корветов проекта 204, корветов проекта 133.1М, малых патрульных корветов проектов 1241.2 и 1241.2П, патрульных катеров проекта 205П и патрульных катеров проекта 133.
Более крупные корабли оснащались установкой PTA-40, установленной примерно посередине корабля рядом с двигателями. Они устанавливались на таких кораблях по типу фрегатов проекта 159 и проекта 35.
