610-мм торпеды Type 93

На многих крупных кораблях игры торпеды имеют скорее вспомогательную роль: они могут помочь в схватке на малой дистанции или уничтожить засевшего в прицеле противника в море. Но японские Type 93, являясь одними из самых мощных торпед в игре, нередко являются более полезным оружием, чем орудия ГК. На эсминцах они и вовсе становятся основным средством борьбы с противником. Всего выделяются две торпеды Type 93: Model 1 и Model 3. Первая идёт на 5 километров дальше, но имеет на 300 кг меньше взрывчатки, чем Model 3. Подробнее о смертоносных японских торпедах — читайте в статье.

Общая информация

Применение в бою

Одной из полезных особенностей торпед Type 93 является то, что на почти всех их носителях складируются дополнительные торпеды, что позволяет перезаряжать торпедные аппараты в бою, обычно их хватает на одну полную перезарядку. Хотя это и ограничивает количество торпед, которые корабль может выпустить за один раз, общее количество торпед часто намного больше, чем у кораблей других наций. Это полезно в реалистичных боях, так как один корабль может выпустить несколько торпедных залпов без необходимости посещать точку захвата для перезарядки. В аркадных боях это позволит торпедным пусковым установкам иметь более высокую скорострельность, так как торпедные пусковые установки будут перезаряжаться быстрее, чем по стандартной перезарядке торпед AБ.

Однако стоит помнить, что дополнительные торпеды по факту являются небронированными стеллажами с боеприпасами, подрыв которых уничтожит весь корабль. После перезарядки они опустеют, поэтому хорошей идеей будет опустошить их при первой возможности. Благо Type 93 идут быстрее и дальше, чем почти любая другая торпеда в игре; на кораблях их много. Этим можно воспользоваться, пустив по различным проходам и точкам множество торпед сразу в начале боя. Это их или временно заблокирует, или неожиданно подловит. Ведь мало кто ожидает торпеду так рано и часто смотрит в прицел, а не окружение.

История

Не имея ни необходимого количества крупных боевых кораблей, ни промышленности для их производства, Япония бы не смогла выиграть затяжную войну с США или победить их в ключевом сражении. Американских кораблей всегда было бы больше. Для решения данной проблемы Императорский флот Японии разработал стратегию, согласно которой серия массовых торпедных атак должна была ослабить американский флот перед крупным решающим сражением. Для этого требовалась дальнобойная, скрытная торпеда. Британский королевский флот и японцы в прошлом уже экспериментировали с кислородными торпедами. Кислород крайне эффективен, но также очень опасен. Именно из-за опасности первоначально разработка и была прекращена. Но с появлением HMS Rodney с кислородными торпедами у японцев вновь появился интерес к ним, и в 1928 году началась разработка кислородной торпеды дальнего радиуса действия с бесследным двигателем.

Получившаяся в результате торпеда Type 93 Model 1, Mod 1, стала именоваться Sanso Gyorai (酸素魚雷, «кислородная торпеда») и поступила на вооружение в 1935 году. Торпеда Тип 93 имела диаметр 610 мм (24 дюйма), длину 9 м (29 футов 6 дюймов), весила 2700 кг и, будучи 24-дюймовой торпедой, была довольно крупной по сравнению со своими современниками, большинство из которых были 21-дюймовыми (533-мм) торпедами. Многие торпеды того времени использовали двигатели внутреннего сгорания, а в качестве окислителя применяли сжатый воздух. В отличие от них, торпеда Тип 93 использовала в качестве окислителя чистый сжатый кислород. Воздух состоит примерно на 20 % из кислорода и на 78 % из азота, последний являлся отработанным продуктом, который проявлялся в виде длинных пузырьков. Использование чистого кислорода позволило увеличить эффективность торпеды Тип 93 в пять раз, устранив при этом побочный продукт — азот. Это значительно уменьшило пузырьковый след торпеды и сделало её практически бесшумной. Использование кислорода позволило торпеде Тип 93 нести большой заряд взрывчатки (490 кг взрывчатки), не жертвуя при этом высокой скоростью и большой дальностью.

Однако это было не без недостатков: торпеда была склонна к ранней детонации. Для борьбы с этим на старте использовался дополнительный баллон со сжатым воздухом, который переходил на кислородный баллон только после того, как торпеда удалялась на безопасное расстояние от корабля-носителя. Торпеда Тип 93 также была более восприимчива к осколкам и детонациям, вызванным ударной волной, что привело к потере ряда японских военных кораблей. Наиболее примечательным является случай с лёгким крейсером «Судзуя», на котором торпеды взорвались от близкой воздушной атаки, тем самым потопив весь корабль.

Type 93 Model 3 — это поздняя версия Тип 93, которая была модифицирована, чтобы нести значительно больший заряд взрывчатки: 780 кг Тип 97. Это было сделано ценой уменьшения дальности от 5 км до 10 км, в зависимости от настройки скорости. Type 93 Model 3 также получила заостренный нос, что позволило увеличить скорость. Пусковой бак со сжатым воздухом был заменён на бак с четырёххлористым углеродом, что предотвращало катастрофическую детонацию в случае воспламенения. Разработка торпеды шла в 1943 году, а на вооружение она была принята в 1944-м.