К концу Второй мировой войны компания Hawker заинтересовалась в создании истребителя, который смог бы в полной мере использовать все преимущества реактивного двигателя. Разработка началась в 1944 году. В качестве основы для нового самолёта конструкторы решили использовать фюзеляж Hawker Fury, поршневой двигатель которого был заменён на реактивный Rolls-Royce Nene, для чего был переработан нос истребителя и его крыло, сделано раздвоенное сопло мотора. С концом войны королевские ВВС аннулировали заказ, и Hawker пришлось дорабатывать самолёт на собственные средства. ВВС так и не заинтересовались самолётом вновь, а вот воздушное крыло флота желало новый палубный истребитель. В январе 1946 года он был предоставлен адмиралтейству, которое на него согласилось, ожидая большей производительности от этого самолёта, чем от Attacker. Первый прототип проекта P.1040 поднялся в небо 2 сентября 1947 года. Морская версия самолёта со складывающимся крылом впервые взлетела лишь 31 августа 1948-го, а испытания на авианосце она проходила до конца 1949 года. Вскоре самолёт получил своё имя — Sea Hawk.
В ноябре 1949-го Hawker получила заказ на постройку истребителей модификации F.1; процесс значительно ускорился с началом Корейской войны, а компания с лёгкостью получала необходимые на неё средства. Вскоре ей на смену пришла F.2 с гидравлическими усилителями элеронов. Потом следовала FB.3 с усиленным крылом и предназначенная для хранения на взлётно-посадочной палубе авианосцев. Она, в свою очередь, стала основой для версии FGA.4, на которой была исправлена давняя проблема с невозможностью надёжного использования подвесного вооружения. Вместе с устареванием мотора Nene Mk.101 вышла модификация с мотором Nene Mk.103, обозначенная как Sea Hawk FGA.6. Из них 86 истребителей были построены с нуля, остальные 15 были улучшениями старых версий самолёта. К 1956 году было суммарно построено около 500 Sea Hawk, но самолёт был сочтён устаревшим, из-за чего их производство было отменено, истребители сняты с вооружения и выставлены на продажу.
В игру Sea Hawk FGA.6 был введён в обновлении 1.87 «Цель захвачена!». Это манёвренный истребитель с хорошим ассортиментом подвесного вооружения и отличным сохранением энергии на виражах. При этом разгоняется он медленно, а какие-либо боевые закрылки отсутствуют.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ФЗ/ПБЗ/Т | 21 | 19 | 14 | 9 | 5 | 4 | |
БТ/ФЗ/ПБЗ | 36 | 33 | 24 | 15 | 10 | 7 | |
ПБЗ/ФЗ/БТ/ФЗ/ПБЗ | 36 | 33 | 24 | 15 | 10 | 7 | |
БТ/ФЗ/Т | 36 | 33 | 24 | 15 | 10 | 7 | |
БТ/ПБЗ/ФЗ/БТ | 36 | 33 | 24 | 15 | 10 | 7 | |
ФЗ/ПБЗ | 22 | 20 | 14 | 9 | 6 | 4 |
Название | Вес | Слоты | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27,3 кг | ||||||||||||||
3 × | 81,8 кг | |||||||||||||
43,1 кг | ||||||||||||||
2 × | 86,2 кг | |||||||||||||
213,1 кг | ||||||||||||||
474,4 кг |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | ||
---|---|---|