[О машине] Scharnhorst

Scharnhorst обладает прочным бронепоясом и по броне не уступает линкорам, мощными орудиями ГК, огромным количеством зенитных орудий, а также неплохой подвижностью, как по меркам линейного крейсера. Подробности — ниже.

Бронезащита и живучесть

Броня «Шарнхорста» выглядит действительно серьёзно. Оконечности носа и кормы прикрыты от 70 мм до 90 мм брони соответственно, бронепояс в районе ватерлинии — 360 мм с постепенным уменьшением до 170 мм на уровне казематов. Верхняя палуба и палуба цитадели тоньше — 50 мм. Нижняя палуба имеет броню 107 мм. Барбеты и лоб башен ГК — 350 мм. Верхний бронепояс имеет толщину 35 мм, однако там имеется неприятный изъян: снаряд, пробивший эту часть, может вывести из строя водоотливные помпы или вовсе зацепить погреб боеприпасов.

Башни ГК имеют весьма серьезное бронирование, в сравнении с другими кораблями такого типа. Лоб башен — 360 мм, крыша — 100 мм с хорошим наклоном в 73° и от 200 до 150 мм боковые плиты. Кроме того верхние скосы башен ГК расположены поду углом 73° и защита доходит до показателей в 440 мм. Мостик защищает 360 мм бронирование по кругу. Артиллерийский директор над мостиком также прикрыт 360 мм бронёй, а кормовой КДП защищен слабее, всего 100 мм. Их повреждение может сильно сказаться на точности стрельбы.

Подводя итог по бронированию, Scharnhorst можно смело назвать самым бронированным линейным крейсером представленным в игре. Конечно, у него есть уязвимые места, но их довольно немного и чтобы его потопить нужно их точно знать.

Отдельно стоит отметить неплохую живучесть «Шарнхорста». Даже попавшая в борт торпеда не всегда приведёт к тяжёлым повреждениям или вовсе не приведёт. Экипаж корабля очень большой и составляет 1908 человек. В механике флота это играет важную роль в бою, ведь корабль можно потопить, не только повреждая модули, но выводом из строя всего экипажа. Зарядные и снарядные погреба ГК, погреба вспомогательного калибра и зенитных орудий располагаются на уровне ватерлинии, двигатели и трансмиссия дополнительно прикрыты по бортам топливными баками. Дополнительно выживаемости экипажа и живучести корабля способствуют прокачиваемые модули «Защита от осколков», «Вентиляция» и «Орошение БК».

Подвижность

Подвижность «Шарнхорста» можно охарактеризовать как вполне отличную. Энергетическая установка представлена тремя турбоагрегатами фирмы Brown-Boveri общей мощностью 160 080 л.с. Пар для турбоагрегатов вырабатывают двенадцать паровых котлов системы «Wagner». Турбины разгоняют корабль, водоизмещением 37 902 тонн, до 39 узлов (59 км/ч) передним ходом и 12 узлов (22 км/ч) при движении назад. Кроме того, стоит упомянуть хорошую поворотливость. Она позволяет увернутся от идущей в борт торпеды, а даже если не получится, то прочный бронепояс сможет сдержать урон.

Ещё прокачка модификации «Замена рулей» сокращает время циркуляции корабля, что также положительно сказывается на поворотливости «Шарнхорста».

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр представлен девятью 283-мм/54,5 орудиями SK C/34 в трёх трёхорудийных башнях Drh LC/28 с общим боекомплектом в 1350 снарядов. Снаряды подаются с помощью гидроприводов, обеспечивая линейному крейсеру перезарядку в 18 секунд, что составляет приблизительно 3,5 выстрела/минуту.

Три башни главного калибра, по неофициальным немецким названиям «Антон», «Бруно» и «Цезарь», обеспечивают углы наведения по горизонтали в ±145°, по вертикали -8°/+40°, за исключением лишь возвышенной «Бруно», её вертикальный показатель равен -9°/+40°, но это не столь критично. Благодаря наличию гидравлики и электроприводов, скорость горизонтального наведения башен ГК составляет — 7,2°/сек, а вертикального — 8°/сек.

Максимальная дальность полёта снарядов составляет 16 км, однако в реалиях игры рекомендуется стрелять не дальше 10 км, ибо дальше начинается большой разброс снарядов и попасть даже в большую цель уже будет проблематично.

Для орудий доступны следующие снаряды:

• Осколочно-фугасный снаряд: Spgr. L/4,4 Kpf.Z, 900 м/с, 315 кг (из них 21.49 кг TNT), бронепробитие по нормали — 76 мм на всех дистанциях;
• Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком: Psgr L/4,4, 890 м/с, 330 кг (из них 7.21 кг TNT), бронепробитие по нормали — 579 мм на 1000 м, 543 мм на 2500 м, 493 мм на 5000 м;
• Полубронебойный снаряд с баллистическим колпачком (по английской классификации, «коммон»): Spgr. L/4,4 Bd.Z, 900 м/с, 315 кг (из них 10.8 кг TNT), бронепробитие по нормали — 451 мм на 1000 м, 381 мм на 2500 м, 308 мм на 5000 м;
• Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: Spgr. L/4,4 Zt.Z, 900 м/с, 311 кг (из них 21.49 кг TNT), бронепробитие по нормали — 76 мм на всех дистанциях.

В бою рекомендуется использовать осколочно-фугасный и полубронебойный. Первый хорош тем, что имеет большое количество взрывчатого вещества, позволяя успешно бороться с эсминцами и лёгкими крейсерами противника. Если дуэль развернулась с тяжёлым крейсером или, если ещё хуже, с линкором, то здесь придёт на помощь второй тип боеприпаса, ввиду неплохого пробития и большого количества ВВ.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр представлен 150-мм/55 орудиями SK C/28 с общим боекомплектом в 1600 снарядов. Восемь орудий расположены в четырёх двухоорудийных башнях, по две на каждый борт. Скорость горизонтального наведения составляет — 8°/сек, а вертикального — 9°/сек. Углы горизонтального наведения равны — 150° на каждый борт, а вертикальный показатель — -10°/+40°.

Ещё четыре 150-миллиметровок находятся в четырёх одноорудийных башнях. Скорость горизонтального наведения составляет — 5°/сек, а вертикального — 10°/сек. Углы горизонтального наведения равны — 155° на каждый борт, а вертикальный показатель — -10°/+35°. С помощью всех вышеперечисленных орудий можно успешно противостоять эсминцам или лёгким крейсерам. Перезарядка всех орудий составляет 7,4 секунды между выстрелами, что приблизительно 9 выстрелов/минуту.

К орудиям доступны следующие снаряды:

• Осколочно-фугасный снаряд: Spgr L/4,5 Kz (m.Hb), 835 м/с, 45.5 кг (из них 3.91 кг TNT), бронепробитие по нормали — 37 мм на всех дистанциях.
• Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком: Pzgr L/3,7 (m.Hb), 960 м/с, 45.5 кг (из них 1.32 кг TNT), бронепробитие по нормали — 283 мм на 1000 м, 249 мм на 2500 м, 209 мм на 5000 м;
• Полубронебойный снаряд с баллистическим колпачком: Spgr L/4,4 Bdz (m.Hb), 960 м/с, 45.5 кг (из них 3.32 кг TNT), бронепробитие по нормали — 141 мм на 1000 м, 124 мм на 2500 м, 104 мм на 5000 м.

В бою лучше отдать предпочтение полубронебойному снаряду. Да, пусть там небольшое количество TNT, но пробития достаточно для борьбы с эсминцами или зазевавшими катерами, пытавшимися поживится лёгкой и неповоротливой целью.

Зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия представлена огромным количеством автоматических орудий, среди которых:

• 105-мм/60 зенитное орудие SK. Установка обеспечивает горизонтальное наведение +-175° на борт и -8/80° в вертикальной плоскости. Данные орудия используют только один тип снаряда, осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем Sprgr L/4,4 Zt.Z, 900 м/с, 15.1 кг (из них 1.55 кг TNT), бронепробитие по нормали — 20 мм на всех дистанциях.
• 37-мм установка SK C/30.
• 20-мм/65 автоматическая пушка C/38.

Последние два типа орудий могут буквально «закрыть небо» от вражеской авиации, создавая непроходимый барьер из трассеров.

Дополнительное вооружение

Торпедные аппараты

Дополнительное вооружение представлено двумя поворотными трёхтрубными аппаратами G7a с общим боезапасом в 14 торпед. Изначально линкор проектировался без них, однако в последствии они были сняты с лёгкого крейсера Nurnberg и смонтированы на главной палубе. Боевая часть парогазовых торпед несёт 280 кг состава SW39a, что эквивалентно 358,4 кг тринитротолуола. Максимальная дистанцией поражения до 6 000 метров (в стандартном режиме), но если прокачать модификацию «Режим хода торпед» дальность возрастёт до 8 000 метров, однако немного упадёт скорость хода. Лучшим выбором будет оставить первый вариант, лишний раз не рисковав скоростью.

Торпеды будут главным аргументом в борьбе с линкорами/дредноутами, так как мощь орудий ГК не всегда хватает для борьбы с ними.

Самолёт-разведчик

В обновлении «Крылатые львы» в игре стала доступна механика запуска управляемых самолётов-разведчиков. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.

Для запуска самолёта-разведчика Arado Ar.196, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск», чтобы катапульта развернулась в боевое положение, а повторное нажатие запускает уже непосредственно самолёт. В бою его можно использовать для следующих целей:

• Вести разведку местности с последующей корректировкой. Пригодится если нужно пристреляться. Если во время разведки ситуация требует вмешательства игрока, то повторное нажатие на кнопку вызова самолёта вернёт управление кораблём;
• Сбрасывать бомбы. Пара 50-кг бомб SC50JA могут подбить крейсер или потопить зазевавшейся катер;
• Ставить дымовую завесу. Пригодится если нужно быстро захватить точку или задымить местность для успешного продвижения. Функция активна, если самолёт находится на уровне 120 метров над землёй.

Применение в бою

«Шарнхорст» — один из самых защищённых кораблей в игре. Выступая в роли быстрого линкора, «Шарнхорст» может использоваться в качестве бойца, используя свою хорошую скорость. Пожалуй главный козырь корабля — его защита, которая сравнима с линкором SMS Kaiser. Главный бронепояс толщиной 360 мм может уверенно держать не только залпы тяжёлых орудий, но порой и удары торпед.

Несмотря на то, что калибр основных орудий составляет всего 283-мм, снаряды обладают высокими показателями бронепробития, что позволяет легко пробить практически любой другой крупный корабль на ближних и средних дистанциях.

Тем не менее, снаряды имеют довольно небольшое количество взрывчатого вещества, а это означает что хотя снаряды и могут легко попасть по модулях вражеских кораблей, они с трудом наносят большой урон. Даже крейсеры могут получить несколько залпов из орудий ГК, прежде чем будет нанесено достаточно урона для их дальнейшего затопления. Кроме того, не стоит забывать и про ПМК, они могут стать неприятным сюрпризом для вражеских эсминцев и лёгких крейсеров.

А вот борьбу с линкорами лучше отставить другим кораблям. Как уже сказано выше, снаряды имеют небольшое количество взрывчатого вещества (ВВ), поэтому зачастую линкорам эти орудия не наносят серьёзного ущерба. Другое дело поворотные торпедные аппараты. Единственное решение как потопить линкор — сблизится с ним и пустить торпеды, ведь манёвренность у линкоров оставляет желать лучшего, в отличии от манёвренности «Шарнхорста». Благодаря ей, он может легко увернутся от торпед.

В отличие от любого другого крупного корабля, за исключением «Парижской Коммуны («Севастополя»)», «Шарнхорст» имеет мощный комплекс зенитных орудий, что делает авиацию гораздо меньшей угрозой.

Историческая справка

После окончания Первой мировой войны военно-морской флот Германии был значительно сокращён Версальским договором, который не позволял Германии владеть какими-либо современными линкорами. В результате Кригсмарине преследовал новаторский тип корабля: карманные линкоры (нем. — «Panzerschiffe»), которые были достаточно малы, чтобы их можно было классифицировать как крейсера, но с вооружением как у линейного крейсера.

Таким образом, Германия построила три корабля класса «карманных линкоров» «Дойчланд», вооруженных 283-мм орудиями и водоизмещением более 10 000 тонн каждый. Однако этих кораблей по-прежнему было недостаточно для борьбы с линейными крейсерами Королевского военно-морского флота, а также с новыми французскими быстроходными линкорами типа «Дюнкерк» и «Страссбург». После переговоров по англо-германскому военно-морскому соглашению, разрешающему строительство линкоров, правительство Германии отменило 4-й и 5-й корабли класса «Дейчланд» и приступило к разработке нового проекта.

Новые корабли были значительно крупнее и лучше бронированы, чем «карманные линкоры». Scharnhorst имел водоизмещение 32 100 тонн в стандартной комплектации и 38 100 тонн при полной загрузке. Новые корабли получили третью тройную башню, в результате чего общее количество орудий достигло 9 штук. Хотя эти орудия были довольно впечатляющими, с 17-секундным временем перезарядки, их эффективность против брони вражеских линкоров была ограничена. В результате корабль планировалось перевооружить 381-мм (такие же установлены на линкорах Bismarck и Tirpitz) орудиями в сдвоенных башнях, но возможности для такого перевооружения так и не нашлось.

В 1940 году «Шарнхорст» участвовал во вторжении в Норвегию, где у него был короткий бой с британским линейным крейсером HMS Renown. Этот бой привел к сильному затоплению «Шарнхорста», в результате чего его башня «Антон» вышла из строя. Весь апрель 1940 года «Шарнхорст» провел в сухом доке для капитального ремонта артиллерийской и силовой установки. Два месяца спустя «Шарнхорст» и «Гнейзенау» наткнулись на британский авианосец HMS Glorious вместе с сопровождавшими его эсминцами HMS Ardent и HMS Acasta. В последствии все три британских корабля были потоплены, а общие потери составили 1519 человек.

В январе 1941 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» прорвались в Атлантику, чтобы начать набег на торговые суда союзников. Во время этого рейда «Шарнхорст» потопил в общей сложности 9 кораблей общим водоизмещением 50 588 тонн, в то время как два корабля вместе потопили более 110 000 тонн кораблей союзников. Оба корабля прибыли в Брест в конце марта. Корабли должны были участвовать в массированной атаке Кригсмарине в мае 1941 года вместе с только что введенным в строй линкором «Бисмарк» в Атлантике. Однако британские воздушные налеты на Брест привели к тому, что «Шарнхорст» и «Гнейзенау» были выведены из строя. Bismarck в конечном итоге провел рейд в сопровождении крейсера Prinz Eugen, с катастрофическими результатами.

В конце 1941 года «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Принц Ойген» укрылись в Бресте, что было неблагоприятным положением, учитывая, что британские бомбардировщики проводили регулярные атаки. В результате был создан дерзкий план, согласно которому три крупных корабля должны пройти через Ла-Манш посреди белого дня под кодовым названием «Операция Цербер». Все три корабля прошли через канал, хотя «Шарнхорст» подорвался на двух минах и потерял катер. Этот рывок стал большим затруднением для британских ВМС и ВВС, так как 242 бомбардировщика пытались уничтожить немецкие силы.

«Шарнхорст» после продолжительного ремонта перешёл в Норвегию, где затем преимущественно отстаивался во фьордах. 26 декабря 1943 года он под флагом адмирала Эриха Бея при попытке атаковать союзный конвой JW-55B был перехвачен английскими крейсерами. Первое же попадание с крейсера «Норфолк» вывело из строя немецкий радиолокатор, что в условиях полярной ночи привело к фатальным последствиям.

«Шарнхорст» вёл бой с крейсерами HMS Norfolk, HMS Belfast и HMS Sheffield практически вслепую. А когда к крейсерам присоединился линкор HMS Duke of York под флагом командующего флотом Метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, положение немецкого корабля стало безнадежным. Первый же залп английских 356-мм орудий уничтожил носовую башню главного калибра «Шарнхорста» и временно вывел из строя вторую. Затем попадания последовали одно за другим.

После упорного сопротивления изувеченный тяжёлыми снарядами рейдер добили британские эсминцы. Всего из 55 выпущенных торпед предположительно 11 попали в цель. В 19:45 немецкий линкор завалился на правый борт и носом ушёл в воду. Вместе с кораблем погибли контр-адмирал Эрих Бей, командир корабля капитан Хинтце и еще 1930 находившихся на борту человек, включая 40 кадетов. Англичане подобрали из воды лишь 36 немецких моряков, среди которых не оказалось ни одного офицера. В 20.40 британский адмирал отправил в Лондон лаконичную радиограмму:

Источники:

1. Альф Якобсен Линкор «Шарнхорст»;
2. Страница на Виртуальная энциклопедия военной техники.