Вне всякого сомнения, появление в 1932 г. 7,62-мм авиационного пулемёта ШКАС стало событием эпохальным как для советской авиации, так и для оружейной промышленности. Впервые в СССР и, возможно, — в мире, авиационный пулемет не переделывался из пехотного образца а проектировался с нуля именно как авиационный. Изделие Бориса Гавриловича Шпитального и Иринарха Андреевича Комарицкого честно прослужило всю войну, применялось практически на всех типах боевых самолетов и сошло со сцены только вследствие того, что ближе к концу войны стало окончательно ясно — время авиационных пулеметов винтовочного калибра прошло.
| Достоинства | Недостатки |
| Высокая скорострельность | Низкая эффективность на дистанции более 400 метров |
| Высокая надежность | Низкая эффективность против более поздних самолетов |
| Низкая отдача | Быстрый разогрев ствола на длинной очереди |
| Хорошая кучность стрельбы | |
| Большой боекомплект | |
| Хороший выбор лент |
Описание
Из-за довольно малой мощи обычного винтовочного патрона все авиационные да и танковые пулемёты под данный вид боеприпаса обычно примерно одинаковы между собой. Однако ШКАС всё-таки выделяется среди аналогов из других стран:
- По скорострельности ШКАС является одним из лидеров среди всех видов авиационного вооружения, разработанных в предвоенный и военный периоды: 1800 выстрелов в минуту. Больше может «выплюнуть» только M134 Minigun, который появился только в 1960-х годах и использовался преимущественно на вертолётах. Однако рекордная скорострельность приводит и к быстрому перегреву ствола и к большому разбросу пуль. ШКАС способен выпустить до клина примерно 200 пуль, так что особо длинный очереди и него выпускать не стоит.
- С огневой мощью у советского пулемёта также нет никаких проблем, если учитывать только пулемёты винтовочного калибра. Так как масса самой 7,62-мм пуля обычно не превышает примерно 10 грамм, да и среди конкурентов вес также варьируется в пределах 10 граммов, то огневую мощь можно было увеличить только одним способом — увеличением скорострельности. А так как ШКАС рекордсмен по скорострельности, то и по массе секундного залпа он также будет в лидерах — почти 0,30 кг/с. Вроде это немного, всего-лишь 300 грамм раскалённого свинца, однако у ближайшего аналога, немецкого MG 17, который использует чуть-более мощный патрон 7,92Х57 мм, масса секундного залпа составляет всего 0,21 кг/с. А что даёт такая масса секундного залпа? А даёт то, что в противника попадёт больше пуль за одну очередь, что эта очередь сможет нанести больше урона и что с высокой вероятностью будет задето что-то очень важное в самолёте. К тому же для ШКАСа доступно несколько неплохих лент на выбор, в которых имеется большое количество бронебойно-зажигательных пуль (сокр. БЗ), способных не только пробить что-то толстое или перепилить плоскость крыла, но и поджечь топливные баки с большей вероятностью, чем обычные бронебойные пули.
- Если речь пошла про бронебойные характеристики пулемётов, то винтовочная пуля много-го пробить не может: всё-таки кинетической энергии у 10-граммовой пули калибра 7-8-мм не так много, чем у 12,7-мм пули, весящей почти 40 грамм, не говоря уже про 20-мм снаряды. Поэтому разницы между бронебойной пули немецкого MG 17 и советского ШКАСа практически не будет. Обе пули в упор могут пробить 13-мм бронелист, хотя для авиационного вооружения гораздо важнее значение бронепробиваемость на дистанции минимум в 500 метров. И с такого расстояния ШКАС пробивает всего 7-мм брони, а если брать расстояние в 1000 метров, то пуля способна пройти только через лист толщиной всего в 3 мм. В целом, для самолётов начальных рангов и такого хватит, но чем более совершенные самолёты будут встречаться в боях, тем больше шанса, что у них будет вполне достаточная защита лётчика и критических элементов, которая сможет выдержать попадание винтовочной пули. А про танки и говорить не стоит: они изначально имеют противопульную защиту.
- Баллистика также не менее важная характеристика для авиационного вооружения, чем скорострельность или бронепробиваемость, и она также тесно связана с применяемым патроном. И тут ШКАС находится примерно в том же положении, что и остальные пулемёты под винтовочный патрон. Эффективная дальность стрельбы составляет не более 400 метров, дальше стрелять становится практически бесполезно. Необходимо будет учитывать при выборе упреждения не только на направление полёта противника и на его скорость, но и на баллистику полёта пули, и на их разброс на дистанции, и на снижение их бронебойного действия и так далее.
1. Крыльевой КМ-35,
2. Турельный КМ-35 (под монтаж КМ-33),
3. Синхронный обр. 1937 с тросовой перезарядкой,
4. Синхронный, с рукоятью перезарядки,
5. Крыльевой укороченный обр. 1941 (для Ил-2).
В игре встречаются все три возможных варианта ШКАСов:
- ШКАС (с) (синхронный), наименее скорострельный из всех, хотя и более скорострельный, чем его иностранные конкуренты. Монтируется, как следует из названия, в фюзеляж и снабжается синхронизатором, «пропускающим» лопасть винта при пересечении линии огня. Из положительных моментов — отсутствие сведения и большая точность стрельбы.
- ШКАС (к) (крыльевой), синхронизатором не обладает, монтируется в крыле за пределами плоскости вращения винта. Есть сведение, регламентирующее наиболее эффективную дистанцию стрельбы. Не рекомендуется выставлять её больше 400 м — дальше этой дистанции огонь из любых пулеметов винтовочного калибра будет не особенно действенным из-за разброса и падения энергии пули. Оптимально — 250-300 м.
- ШКАС (т) (турельный), как следует из названия — оборонительное оружие бомбардировщиков, штурмовиков и двухместных истребителей. Имеет несколько сниженный ассортимент вариантов набивки ленты. Рекомендации по стрельбе — те же, что и для наступательных вариантов.
Сравнение с аналогами
Ближайшие конкуренты ШКАСа — разного рода «браунинги», как производства Союзников и нейтралов, так и стран Оси (таких как Италия, например). «Браунинги» серьезно проигрывают ШКАСу в скорострельности, достигая показателя 1200-1400 выстрелов в минуту максимум. При этом браунинги достаточно легко переделывались для подачи ленты слева или справа, что сильно облегчало жизнь конструкторам самолетов. Вплотную к характеристикам ШКАСов подбираются немецкие MG.81 разработки фирмы «Маузер». Эти пулеметы достигают скорострельности в 1400-1600 выстрелов в минуту, будучи при этом куда как более технологичными в производстве и позволяющими, опять же, достаточно легко менять направление подачи ленты. Плюс к этому, немецкий патрон 7,92Х57 мм был несколько мощнее отечественного 7,62Х54R и обладал лучшей баллистикой и характеристиками бронепробиваемости.
Применение в бою
Во времена становления авиационных боев War Thunder пулемёт ШКАС получил почетное прозвище «турболазер» за свою впечатляющую огневую производительность и хорошую баллистику. С тех пор времени прошло много, были введены такие параметры, как увеличение рассеивания в зависимости от длины очереди, что особенно повлияло на стрельбу ранних советских, весьма легких, истребителей а, также, подправлена баллистика советских 7,62-мм пуль. «Турболазерные» свойства ШКАСов были в некоторой степени утрачены, но, тем не менее, на ранних БРах, ШКАСы остаются очень грозным оружием. Пулеметы великолепно работают по ранним маневренным бипланам и монопланам, достается и ранним бомбардировщикам, но стоит помнить, что стрелять дальше 350-400 м практически бессмысленно. Пули теряют энергию, бронебойное действие сильно снижается, да и про разброс не стоит забывать. Разброс сильно растет при увеличении длины очереди, также стволы довольно быстро греются. Не зажимаем гашетку! Лучше выпустить несколько коротких очередей, чем одну длинную.
Историческая справка
Историю ШКАСа можно, наверное, начинать с того момента, как Борис Гаврилович Шпитальный, на тот момент ещё студент Московского механического института, предложил в 1927 году на рассмотрение соответствующей комиссии «Приспособление к подающему механизму пулемета для извлечения патронов из ленты». Так как основной недостаток рантового патрона при двухэтапной подаче был вполне понятен конструкторам, предложением в «Оружпултресте» заинтересовались и, после выпуска, направили перспективного инженера в Тулу, в ПКБ Тульского завода, где и закрепили за ним более старшего и опытного наставника — Иринарха Андреевича Комарицкого. Работоспособность новой схемы подачи требовалось проверить в деле, для чего в марте 1930 года трест выдал соответствующее задание Проектно-конструкторскому бюро Тульского оружейного завода. К 10 мая 1930 года был готов опытный образец «прибора системы инженера Шпитального, смонтированного на пулемете Дегтярева» и испытан стрельбой на заводском полигоне. Какой конкретно пулемет использовался в качестве базы — установить не удалось.
Первый же опытный образец пулемета был готов к октябрю того же года. Потребность в таком оружии была на тот момент очень велика, существующие ПВ-1 были, хоть и весьма надежны, но куда более громоздки, к тому же имели скорострельность не более 600 выстрелов в минуту а дегтяревские ДА так и не справились с ролью синхронных. Дегтярев со Шпагиным, к слову, разрабатывали свой вариант скорострельного авиационного пулемета ДАС, но проиграли в конкурсе дуэту Шпитальный-Комарицкий. Новый пулемет оказался весьма сложным в производстве, имел массу фрезерованных деталей весьма сложной формы и стал для Тульского завода настоящим вызовом. Весь 1931 год пулемет доводился большой группой заводских конструкторов и технологов. Шел поиск специальных сталей для наиболее нагруженных узлов пулемета, подбирались технологии их термообработки, была введена многожильная возвратная пружина. Все эти меры позволили довести ресурс пулемета до более-менее приемлемых величин, тогда как у первых серийных ШКАСов он составлял 1500-2000 выстрелов.
Второй проблемой стали патроны. Надежда на то, что благодаря системе подачи Шпитального удастся использовать валовые трехлинейные патроны, все же не оправдалась. Система спецотбора патронов также не особенно помогла, так что пришлось группе профильных конструкторов во главе с Н.М. Елизаровым (к слову — будущим создателем патрона 7,62х39 мм для АК) браться за дело. Проблема состояла в том, что извлекался патрон из ленты за десять циклов, но подавался-то за один. При этом наблюдались просадки пули в гильзу и демонтаж капсюлей, после чего происходили осечки и излом патронов при подаче. Также были случаи поперечного разрыва гильз, а это уже такая задержка, которую у синхронных и крыльевых пулеметов в воздухе устранить невозможно. Результатом работы группы Елизарова стал специализированный патрон, предназначенный исключительно для нового авиационного пулемета. Он отличался от валового трехлинейного патрона двойным обжимом дульца гильзы, утолщенными у донца стенками гильзы и дополнительным кернением капсюля, имеющего несколько иную конструкцию. ШКАСовские патроны могли использоваться в армии, армейские заряжать в ШКАС — крайне не рекомендовалось.
Как бы то ни было, к 1934 году пулемет удалось довести до высокой степени надежности. Он ставился практически на все типы отечественных боевых самолетов и до конца войны честно на них прослужил.
Рис. 2. — ШКАС на треноге, оружейная мастерская, 1941 год, Карельский фронт
Рис. 3. — Выдвижная нижняя люковая установка МВ-2 с перископическим прицелом, СБ и ДБ-3
Рис. 4. — Фронтовая импровизация — ШКАС на самодельной турели на Ил-2
Рис. 5. — Блистерная установка БУШ с 7,62-мм пулеметом ШКАС на первых советских серийных бомбардировщиках Ту-2
Рис. 6. — Зенитчик зенитного поезда «За Сталина» красноармеец Ф. Червонный
Теперь о легендах. Шпитальный, как известно, испытания «медными трубами» не выдержал. Будучи весьма обласкан «в верхах», он довольно быстро заболел «звездной болезнью». Известно его интервью газете «Коммунар»:
Когда наши доблестные войска, взявшие штурмом Берлин, ворвались в канцелярию третьего рейха, то среди многочисленных трофеев, захваченных в канцелярии, оказался на первый взгляд необычного вида образец оружия, накрытый стеклянным колпаком… тульский авиапулемет ШКАС 7,62-мм и находившийся при нем личный приказ Гитлера, гласивший о том, что тульский пулемет будет находиться в канцелярии до тех пор, пока немецкие специалисты не создадут такой же пулемет для фашистской авиации. Но немецкие инженеры не смогли разгадать всех секретов тульского пулемета.
Зачем бы немцам пытаться создать пулемет, использующий схему подачи для патрона с закраиной, причем закраина становилась частью механизма подачи, — вопрос, как говорится, открытый. Их основной патрон 7,92х57-мм имел гильзу с проточкой и прекрасно подавался из ленты с полуразомкнутым звеном «напрошив» в одно движение. Так что всю эту историю Борис Гаврилович от начала и до конца выдумал.
Для самого же Бориса Гавриловича «звездная болезнь» даром не прошла. Комарицкий после совместной работы над ШКАСом и Ультра-ШКАСом больше со Шпитальным не работал, Владимиров свой крупнокалиберный пулемет и, впоследствии пушку ШВАК делал самостоятельно, причем в состав вновь образованного КБ Шпитального не входил. Ну а, после смерти Сталина, нарком вооружения и будущий Министр Обороны Д.Ф. Устинов, которому Шпитальный успел немало попортить крови, КБ расформировал, а Бориса Гавриловича отправил на преподавательскую работу.
Конструкция
Пулемет ШКАС был построен по классической газоотводной схеме. Основным звеном автоматики была довольно массивная затворная рама со штоком поршня, вокруг которого монтировалась возвратно-боевая пружина. Затвор приставлялся к нижней части затворной рамы. Запирание канала ствола производилось перекосом затвора вниз, при этом задний скошенный срез затвора вставал на боевой упор ствольной коробки позади приемного окна. Запирание и отпирание затвора производил фигурный вертикальный выступ затворной рамы.
Главной «изюминкой» конструкции пулемета была подающая система. Как известно, основной проблемой при создании автоматического оружия под патрон с закраиной гильзы, является необходимость двухэтапной подачи — сначала патрон извлекается из ленты движением назад, затем подается вперед для досылания в ствол. При скоростях движения подающей группы, диктуемых скорострельностью в 1800 выстрелов в минуту, патрон почти неизбежно подвергался инерционному демонтажу, так называемому «распатрониванию». Проще говоря, рывок назад был такой, что пуля выдергивалась из гильзы за счет инерции.
Рис. 2. — Снят ствол
Рис. 3. — Неполная разборка
Рис. 4. — Полная разборка ШКАСа
Механизм подачи, предложенный молодым выпускником Московского механического института Шпитальным, эту проблему решал. При подаче ленты, патрон цеплялся рантом гильзы за спиральную направляющую канавку неподвижного цилиндра и, при движении вокруг тела пулемета, относительно плавно извлекался из ленты. На линию подачи в ствол патрон приходил за десять циклов выстрелов. При движении затвора вперед, патрон также подвергался огромным нагрузкам, но импульс шел в противоположном направлении а проваливанию пули в гильзу мешал находящийся в ней порох, хотя некоторые дополнительные меры принимать все же пришлось, но об этом — ниже.
Такая экзотическая система подачи имела два врожденных недостатка, впрочем, не сильно мешающие жить. Во-первых, подача ленты не могла быть переставлена слева направо, как на большинстве авиационных пулеметов, без полной перекомпоновки подающего механизма. Лента могла подаваться только слева-снизу. Обходились разного рода гибкими рукавами, благо вся конструкция получилась довольно компактной и в крыле помещалась даже в таком варианте. Во-вторых, при заряжании пулемета мало было просто вставить ленту в приемник. Надо было прогнать специальной рукояткой девять циклов подачи, прежде чем первый патрон становился на линию подачи перед затвором.
Рис. 1. — в Музее ВВС, Монино
Рис. 2. — в Артиллерийском музее, СПб
Рис. 3. — в Тульском Музее оружия
Источники:
