#ссср
100-мм орудие O.T.O. mod 1928 г. — весьма интересное орудие, причем совсем интересным оно стало не само по себе, а будучи установленным на итальянскую двухорудийную морскую установку за авторством инженер-генерала итальянского флота Эудженио Минизини, за что получило в СССР своё второе название «Минизини». Установка для своего времени оказалась очень удачной и активно использовалась на итальянских и некоторых советских кораблях в качестве зенитки дальней зоны. Подробно о данном итальянском орудии читайте в этой статье.
В игровых реалиях танк отличается наличием КАЗ «Дрозд», что обеспечивает дополнительную защиту от вражеских ПТУР и ракет «воздух-поверхность», однако за это приходится расплачиваться отсутствием тепловизионного прицела. В остальном же это универсальный динамичный танк с мощной пушкой и отличным бронированием в лобовой проекции, благодаря чему Т-80УМ2 хорошо дополняет предтоповый набор техники СССР в высокоранговых боях.
В игровых условиях, на момент добавления в игру, является наиболее эффективной системой защиты от воздушных угроз. Всё благодаря совершенному ФАР радару, у которого практически отсутствуют слепые зоны, в тандеме с 12-ю зенитно-управляемыми ракетами 95Я6, способными поражать воздушные цели на дистанции до 20 км. К тому же, благодаря колёсной базе от КамАЗ 6560, «Панцирь-С1» отличается высокой мобильностью на поле боя, что позволяет быстро занять укрытие, в котором можно будет спрятать огромный силуэт машины.
Эта ЗРПК — первый представитель нового типа техники в игре — носителя зенитных управляемых ракет. А в обновлении 2.1 «Новая сила» появилась возможность установки на неё модификации 2С6М1, улучшающей противовоздушные возможности. В игровых реалиях это уникальная ЗСУ, оснащённая комплектом из двух различных средств противовоздушной обороны, каждое со своими особенностями и спецификой применения. Благодаря этому «Тунгуска» обладает собственным уникальным стилем игры, предоставляя различные возможности в высокоэффективной борьбе с воздушными угрозами как на малых дистанциях, так и на дистанции до 10 км.
От ИС-2 (1944) он отличается прежде всего внешним видом. Хотя танк и обладает неплохим бронированием и мощным 122-мм орудием Д-25Т, крайне длительная перезарядка и малая скорость поворота башни не позволяют эффективно наступать в первых рядах. Однако проявить себя с лучшей стороны при ведении боя в качестве машины «второй линии» или игре от укрытий ИС-2 вполне способен, благодаря хорошей скорости заднего хода и возможности наносить сокрушительные, но нечастые удары по вражеской бронетехнике.
Как и у множества других удачных самолетов, история У-2 («учебный второй») началась с двигателя. В 1920-х годах лётные кадры молодого Советского Союза обучались на морально устаревших самолётах, а отсутствие собственного мотора заставляло буквально закупать списанные двигатели за рубежом. В июле 1926-го, с появлением отличного отечественного двигателя М-11, у Поликарпова появилась возможность спроектировать новый учебный самолёт. Авиаконструктор уже имел опыт создания подобных машин, и, использовав все наработки, представил проект уже через несколько месяцев. А всего через два года, 7 января 1928-го, первый полёт совершил тот У-2, каким мы его знаем: избавленный от большинства проблем, присущих новым разработкам, и готовый показать миру, на что способен фанерный биплан, чья максимальная скорость меньше, чем скорость сваливания истребителя Bf 109.
В игре МиГ-29 на момент своего появления обладает самой высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, МиГ-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь НАР-ы, напалм и свободнопадающие бомбы разных калибров.
Вне всякого сомнения, появление в 1932 г. 7,62-мм авиационного пулемёта ШКАС стало событием эпохальным как для советской авиации, так и для оружейной промышленности. Впервые в СССР и, возможно, — в мире, авиационный пулемет не переделывался из пехотного образца а проектировался с нуля именно как авиационный. Изделие Бориса Гавриловича Шпитального и Иринарха Андреевича Комарицкого честно прослужило всю войну, применялось практически на всех типах боевых самолетов и сошло со сцены только вследствие того, что ближе к концу войны стало окончательно ясно — время авиационных пулеметов винтовочного калибра прошло.
«Как вертолёт назовёшь, так он и полетит» — знаменитый вертолёт получил такое громкое название не спроста. Ми-24В способен взять огромное количество вооружения и при этом имеет хорошую защиту от зенитного огня. Помимо бомб и блоков НАР, у него появились новые ПТУР «Штурм-В» с дальностью полёта до 5 км, позволяющие поражать бронетехнику противника не входя в зону действия вражеской ПВО. Для защиты от ракет «воздух-воздух» имеются блоки ЛТЦ и СОЭП. Однако главный недостаток вертолёта — его огромная масса в 12 тонн, что сильно ухудшает его манёвренные характеристики, но, несмотря на такую массу, за счёт пары двигателей «крокодил» имеет отличную скорость. Какой он, «Крокодил» — читайте в статье.
