#авиация
Ни одна авиапушка или пулемёт не сможет успешно поразить самолёт врага, если в неё не заряжен хотя бы один единственный патрон. Тем не менее, важно понимать и то, каким именно может оказаться этот патрон и в какую часть вражеского самолёта будет лучше всего им выстрелить, чтобы гарантированно уничтожить цель.
Saab 37 является довольно прорывным, но при этом крайне специфичным самолётом, самые ранние очертания которого появились на чертежах дизайнеров ещё в конце 1950-х годов. В 1971-м он уже поступил на вооружение ВВС Швеции, став первым европейским самолётом, оснащённым бортовым компьютером, и первым серийным самолётом, имевшим канарды. Viggen (швед. — «Молния»), как его назвала компания Saab, выпускался во множестве модификаций: штурмовой AJ, истребительной JA, учебной SK, и разведывательных SH и SF. Всего было произведено 330 самолётов, которые находились на вооружении ВВС Швеции до 2005 года.
Многие шведские самолёты узнаваемы за свой необычный вид или применённые решения. И «Дракены» не стали исключением: их двойное дельтавидное крыло серийно применялось только на нём и другом шведском самолёте — Saab 37. Так мало того, такой дизайн вышел на свет вместе со знаменитыми F-4 Phantom и МиГ-21. Так чем же обоснована такая конструкция и каков был самолёт? Подробнее — читайте в статье.
Ki-61-I otsu обладает прекрасной манёвренностью и хорошим вооружением, однако страдает от недостатка скорости. В авиационных боях данный самолёт представляет большую угрозу для вражеских истребителей и бомбардировщиков в манёвренном бою, а в совместных может стать проблемой и для танков противника благодаря возможности подвески бомб.
На момент своего появления F-14 являлся одним из самых продвинутых самолётов, с мощной РЛС AN/AWG-9, дальнобойными ракетами FOX-3 с активной головкой самонаведения AIM-54 Phoenix, развитым планером и изменяемой стреловидностью крыла. История самолёта довольно противоречива: отросток от неудачной программы TFX, породившей F-111, разбился уже на втором полёте. После него самолёт страдал от проблем с двигателями TF-30, построенными скорее для бомбардировщика, чем истребителя; а полностью от избавиться от модификации F-14A флот так и не смог: не хватало денег. При этом, целое поколение выросло на фильме Top Gun, и ещё паре менее известных произведений. Самолёт был любим пилотами, а свой культ вокруг самолёта существует до сих пор. Всего было выпущено 712 самолётов, часть из которых по сей день находятся на вооружении ВВС Ирана.
История F-14 Tomcat в Иране является важным этапом становления её ВВС и закрепления исламской революции в стране. Кроме того, Иран является единственным покупателем F-14, помимо США. И с временными рамками Ирану повезло: он получил их до смены власти, и по получении применял «Томкэты» против советских самолётов в войнах с Ираком. Из-за отсутствия более современной авиации и превосходных характеристик Иран всё ещё использует свои F-14 в 2020-х годах.
Junkers Ju 86 является довольно малоизвестным в наше время самолётом. В своё же время, в 1930-е, он был вполне технологичным и служил в ВВС многих стран, а также использовался как пассажирский и грузовой самолёт. Если он где-то и не приживался, то, скорее всего, уже в начале 40-х, и то по большей части в связи с крайне быстрым развитием авиации в те года. Но даже так немецкие конструкторы находили способы поддержания его эффективности в различных ролях.
